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回帖：那时候关注S2线对于虹桥来说是大利好，后来被砍掉，而S2线二期，才从新塘经过虹桥再到雁荡山，个人猜测，十后年能坐上是幸运了。而说到的S3线，前段时间论坛讨论的很激烈，市里的规划是砍掉S3,S4线，而补充M1,M2（地铁线），这样可以兼顾到温州市区，而S线走的是以市域（串联各个县市为主，就是走郊区为主)。这样的规划设想是好的，
但是反对的声音是，S线是国务院放在温州的试点项目，审批什么的都到位了，只要资金到位（在温州主要是民间资本参与）就可以开建了，而地铁，就现在开始到省里申请，再到国务院申请，这个流程走下来没五年是根本行不通的，如果砍掉S3,S4线，而单单运作S1,S2线不能形成一个环状,对于客流将是很大的损失。
大部分的网友想法是这样子，S1线已经在试运营阶段，而要快速完成S2线，S3线，而S2线是从下塘引申到雁荡山到台州的。
这样从时间上更快，而M线就是在S线的基础上，再去争取，这是锦上添花，而不是在图上画饼，
话说回来，每个领导的思路不同，就方案不同了，就市里的领导而言，调整的太快，前面说到要砍掉S3,4线的领导，争取M1,M2线的领导，已经另有高就了。